ponSJV nl iPad

Page 11

Page 11

Deze pagina heeft Flash en javascript nodig.

Download gratis de nieuwste Flash Player !

Download Adobe Flash Player

Wat is er bijzonder aan het binnenvaartschip de Argonon?

“De Argonon kwam in november 2011 van de werf. Voor de voortstuwing en de stroomvoorziening aan boord maakt het gebruik van het Dual-Fuelsysteem en aardgas als brandstof. Dat houdt in dat het schip voor een groot deel aardgas als brandstof gebruikt en nog een klein deel diesel. Mocht er geen aardgas meer zijn, dan kan het ook volledig op diesel varen. Met een volle tank vloeibaar aardgas (LNG) kan het van Rotterdam naar Bazel varen en weer terug.”

Waarom ontwikkelde Pon Power dat systeem?

“Een binnenvaartschip vaart van A naar B voor transport van goederen. Voor de reder is het belangrijk om dat tegen een zo laag mogelijke kostprijs doen. Dat kan bijvoorbeeld door minder personeel in te zetten of door minder brandstof te verbruiken. Of een ándere brandstof. Een reder zocht en wij hadden de oplossing.”

Is Pon Power de enige die zo’n motor ontwikkelde?

“Er zijn meer initiatieven op dit gebied maar ons systeem is wel het beste tot nu toe. De motor die wij ontwikkelden, draait voor 80% op aardgas en voor 20% op diesel. Voor zover bij ons bekend, komen ‘anderen’ niet veel verder dan 50%-50%. Overigens is er altijd wel wat diesel nodig, hoe groot het aandeel aardgas ook is. Die diesel gebruiken we om het gas-luchtmengsel te ontsteken: de ‘natte bougie’.”

Welke gevolgen heeft deze techniek voor het milieu?

“De Dual-Fueltechniek is zonder meer gunstig. De aardgasreserve op de wereld is inmiddels groter dan de oliereserve. Door meer gebruik te maken van gas, kunnen we langer doen met de wereldvoorraad aan fossiele brandstoffen. Daarnaast stoten we minder CO2 een broeikasgas uit bij verbranding van aardgas. De overheid zet daar tegenwoordig stevig op in, in verband met internationale afspraken en nationale doelstellingen. En de klant is gediend met lagere energiekosten. Een win-winsituatie.”

Hoe gaat dit verder?

“We zijn blij dat er nu een concreet voorbeeld van deze toepassing in de vaart is. Dat praat gemakkelijker dan dat het product alleen nog maar in een folder te zien is. Bovendien kunnen we ervan leren hoe het schip zich gedraagt in de praktijk. Dat passen we dan weer toe in volgende schepen.”



Online magazine door BlueBerry